Apenas uma minoria vai para museus e para donos que os tratam como reis que são, guerreiros que foram que merecem agora o glorioso descanso. Mas a maioria dos carros de corrida tem um destino bem menos inglório, e acabam esquecidos num lugar qualquer. Se você é um Petrol Head maniac aconselho que se prepare psicologicamente antes de ver as seguintes imagens.
Vários carros desde as glórias de Le Mans, passando pelos míticos carros do Grupo B do WRC.
Velhas máquinas que apodrecem a cada dia que passa, são lendas e heróis do asfalto mas que agora são simplesmente esquecidos, ignorados.. A esta hora já está pensar que todas a estas fotos são no Dubai, mas nem todas...
Renault Alpine
Stratos ou o que resta dele
BMW M3 DTM
Ferrari 166MM Barchettas encontrado en Arizona
Este Ferrari Barchetta foi encontrado em Tucson, aonde estava esquecido num pátio traseiro á 50 anos. Muito raro. A foto é de Ron Kimball.
A historia do Ferrari 166MM Barchettas é a historia de alguém que encontrou una joia no deserto do arizona.
Este automovel é um 1950 Ferrari Barchetta 166mm. Segundo Michael T. Lynch, um historiador de Monterey, especialista em Ferrari, Só foram feitos 25 carros destes, com o motor V12 de 2 litros. A maioria segundo ele ainda existem.
O homem em questão é engenheiro e chama-se Bruce Campbell. Comprou um Boeing abandonado e transformou-o numa casa. E que casa..!!
Bruce gostou do local, a floresta e dedicou muito do seu tempo dos ultimos 10 anos a transformar o seu Boeing 727-200, no seu lar.
Muitos dos leitores acharam um máximo, mas outros nem por isso, não é verdade? Porque é que ele fez isso? Desafio pessoal. Bruce acha que a madeira é um péssimo material para construção, e que a forma rectangular não ofrece uma estrutura resistente. Eu pertenço ao pessoal que acha isto um máximo, além de dar utilidade a um avião abandonado, salva umas quantas arvores.
O engenheiro Bruce diz que é a casa ideal. Diz que os aviões são bem projectados, resistentes e seguros. Devido aos materiais com que são feitos, têm imensa resistência, resistem a ventos a altíssimas velocidades e temperaturas extremas, logo um avião é algo melhor para resistir a um Apocalipse do que uma casa simples e aposto que daqui a uns 200 anos o Boeing ainda cá está e talvez a casa não. Já para não falar que são grandes o suficiente, quem é que não gosta de uma casa com espaço?
Bruce pagou cerca de US$ 100 mil dólares pelo Boeing, cerca de 80 mil euros. Deixou de voar em 1999, e os custos de transporte, montagem, desmontagem e toda a logística para transportar este mostro até ao local no meio da floresta, levou mais120 mil. No total, cerca de US$ 220 mil foram apenas os gastos iniciais.
O interior possui 100 m² de espaço, tem tudo o que um homem solteiro, que mora na floresta, precisa: cama, guarda roupa, cozinha,chuveiro, e um escritório montado no cockpit.
Também quer ter o seu avião casa? Bruce tem um site que desde 1998, contém toda a informação, material, incluindo dicas para quem quiser ter seu próprio avião-casa. Poderá ver aqui
Bruce diz inclusive que quer provar que é possível aproveitar peças de infraestrutura para criar novas possibilidades de habitação — e acrescenta que esta capacidade será importante no futuro.
Bruce está tão confiante no seu projecto que diz querer comprar um Boeing 747 para começar um novo projeto de residência. O 747 é cerca de 30 metros mais longo do que o 727. E o espaço a mais deverá ser bem aproveitado — Bruce arranjou uma namorada no Japão e, se tudo correr bem, o seu novo avião-casa será construído por lá!
Créditos: Jalopnik Brasil Fotos: incrediblefeatures.com, airplanehome.com
