Os primeiros super carros da historia do automóvel

Quais são os requisitos para um super carro? Hoje em dia, terá que ser grandes, cara de mau e  veloz: estas características definem um super carro. O facto de fazeres dos 0 a 100 em menos de quatro segundos e superar os 300 km/h com uma estabilidade digna de um protótipo Le Mans, já faz deles super carros, Zonda, Veyron, Ferrari's, Lambos são apenas alguns os nomes mais importantes. E no passado quem eram os valentões do asfalto?

Blitzen Benz (1909)

O seu aspecto quase que parece a frente de um tractor, e aquelas rodas tão finas? Como é que conceguia ser um dos mais rápidos?

O Blitzen “Relâmpago” Benz da Benz & Cie. (que mais tarde se uniria à Mercedes para formar a Mercedes-Benz) deteve o recorde de velocidade máxima em terra com 228,1 km/h entre 1909 e 1919. Era duas vezes mais rápido que um avião da época.

Fiat Mefistofele (1923)

Simplesmente único, com um motor de 21,7 litros e 320 cavalos, criado para quebrar recordes, foi de baptizado de “Mefistofele”.

A força do seis cilindros aeronáutico da Fiat não ia para as rodas traseiras por um eixo, e sim por uma bendita corrente. Eles conseguiram fazer uma coisa destas alcançar os 234,97 km/h em 1924, se tornando a coisa mais rápida á face do planeta. Loucos...

Auburn Boattail Speedster 1935

O Auburn Speedsters não era o mais rápido, mas é um Super carro. Era extremamente difícil de conduzir, e nem sequer era muito conhecido. Era apenas um " poser" um americano que desfilava pelas avenidas e fazia virar cabeças. 

Era uma espécie de barco com rodas, mas á que admitir que têm muita presença, quem não queria um? 

Bugatti 57SC (1938)

Este Bugatti é dos verdes anos em que a marca fazia desportivos desportivos luxuosos, como ninguém. Só depois é que veio a VW e fez da Bugatti o que hoje conhecemos, uma espécie de laboratório. 

Era um carro extremamente rápido para aquela época. O S indicava que o carro era mais baixo que o normal, e o C indicava a presença de um supercharger no motor. O oito cilindros 3.3 produzia mais de 200 cavalos, e combinado com um chassi nervoso à altura, foi o maior desportivo de seu tempo.

O que os tornavam tão espectacular não era propriamente  a potência, era o estilo. Mas em havia muito a evoluir; era preciso drenar o oleo, aquece-lo e voltar a coloca-lo no carro em dias de frio. 

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Só depois é que vieram o Mercedes 300Sl (asas de gaivota) e Lamborguini Miura. 

Motor Colado, o que é ?

Todos nós já ouvimos na gíria automóvel o termo "motor colado" .
Sabemos também, que quando isso se diz algo correu mal, mas o que realmente significa essa expressão? O que houve para que o motor "colasse" ?

Primeiro temos que saber que o termo motor colado se pode aplicar a motas e a carros, sendo que nas motos, nomeadamente em modelos mais antigos, de competição mal preparadas é mais comum.
O motor colado, como habitualmente se diz, é a fusão do pistão com o cilindro, normalmente devido a altas temperaturas.

Para evitar que isso aconteça têm que haver sempre óleo de boa qualidade, e o liquido do radiador. Nas motos muitas vezes acontecia, devido por vezes a fraca mistura, e o mau funcionamento do radiador.

Curiosidade: Muitas motos sempre que o pistão "cola" a roda de trás pode mesmo entrar em travamento, sendo que, para aqueles indivíduos que gostam de conduzir sem mãos ou apenas com uma mão, espera-os uma estadia no hospital, sendo que o facto de segurar o volante com as duas mãos será sempre mais seguro.

Já nos automóveis, acontece a mesma coisa, apesar de menos frequência nos motores modernos.
Mas quando acontece, é normalmente por aquecimento e os segmentos sofrem, bem como outros componentes. Praticamente tudo o que é móvel e directamente ligado à cambota tem que ser revisto.
Nos automóveis clássicos muitas vezes o motor colava ainda que com alguma raridade - isso acontecia pelo facto de estarem parados durante muito tempo e não por estarem irremediavelmente danificados.
Quando o motor colava por falta de funcionamento ainda se podia salvar. Quando acontece que o motor cola por falta lubrificação, o motor terá que ser aberto, proceder á retirada dos êmbolos, muitas vezes não há mesmo salvação.

Alguns elementos mais marcantes do design automóvel

A mesma capacidade que você têm para reconhecer os rostos de pessoas, também é usada para reconhecer características dos automóveis.
Muitos automóveis são autênticas peças de arte com rodas, algumas marcas tentam manter a sua personalidade com pormenores que jamais abandonaram.

Estrela de três pontas da Mercedes-Benz

Poucas coisas simbolizam riqueza e poder como o logotipo da Mercedes, orgulhosamente exibido no nariz de todo um grande carro da marca Alemã. As estrelas sobre o capô parecem uma mira apontada para pobres pedestres. Quem é que nunca teve a curiosidade de tocar numa estrela Mercedes?

Lanternas circulares duplas

Sempre que se aproximar de quatro luzes vermelhas á noite, saiba desde logo que se trata de um carro rápido. Elas são um elemento genérico que inspira desportivismo e tradição, um pormenor clássico que jamais deixará de estar na moda.
O Nissan Skyline é fácil de identificar á noite, através destes círculos vermelhos.


Grade frontal  Rolls-Royce

 A Rolls-Royce sempre se manteve fiel á sua grade frontal, desde a sua criação até aos dias de hoje.
Apesar de não ser algo muito aerodinâmico, a Rolls é conhecida por este pormenor. Uma autêntica senhora da burguesia, que desfila pelas ruas, sem nunca perder a class e o primor.
Ainda hoje os primeiros Rolls são autênticos e extremamente bonitos.

Portas asa-de-gaivota

Muitas pessoas dizem que é não é pratico a maneira como as portas abrem. Mas a verdade é que é um pormenor exótico, espectacular. Ja se imaginaram a sair de smoking num Mercedes Sl ? Algo que fica registado para sempre na memória de quem quer que seja.

Porsche 911

O estilo conservador ao longo dos anos, foi uma das formulas de eternizar este modelo 911. A sua silhueta assim como as linhas serão eternas, o Porsche 911 foi, é e será sempre uma lenda no mundo automóvel.

Duplo Rim BMW

Sempre presente desde sempre no design da marca bávara. O duplo rim fazem a frente dos BMW ter uma cara de que exprime maldade, agressividade.

Rabo de Peixe

Este foi um pormenor símbolo dos carros americanos. O rabo-de-peixe do Cadillac 1959, com detalhes cromados e reluzentes, são um verdadeiro ícone.
A Cadillac inspiraram-se nos aviões, como uma espécie de visão futurista.
 Com proporções épicas. É impossível vê-las pessoalmente e não admirá-las.

Por POR - RAPHAEL ORLOVE E LEONARDO CONTESINI - 18 
Para Jalopnik Brasil
Adaptação: Ricardo.R